改革開放帶給人們的巨大變化是方方面面的，然而生為90后的我，對改革開放重大的意義的理解，幾乎全部來自八十多歲外公的自述。外公生在戰亂時期，他經歷了中國各個變化時期，作為一名老黨員的他這樣講述中國共產黨“對內改革，對外開放”的發展“軌”跡。
自行車的變化“軌”跡
外公對自行車是情有獨鐘，到現在外公把他的那輛“大梁”式28加重自行車還保存在家里的二樓上，那輛自行車是“飛哥”牌，比我的年齡還要大好多，那個時候村子里沒有幾戶人能買得起自行車，情況稍微好點的都會在給孩子結婚的時候，當做“三大件”之一購置。鄰居上街道去買個東西或是給孩子看個病，亦或是走個親戚……他們都會來借外公的那輛自行車，外公都是來者不拒。外公說那時候自行車就是僅有的便捷交通工具，大家有急事了就會想到這個很方便。如今城市的大街小巷也是整齊的放滿了各種顏色的自行車，但卻是以“共享”的形式存在著，無論你是去購物，還是去上學上班，共享單車都是環保經濟的最佳選擇。外公感慨道：“同樣的自行車，卻在不同的年代肩負著不同的角色，目的都是為給百姓提供最為便捷的交通方式，這就是改革開放帶來的福利。”
汽車的變化“軌”跡
隨著改革開放的時間推移，人們的生活水平是不斷提升，自行車、電動車、摩托車為人們的出行提供了便利，然而汽車闖入了人們的生活，更是方便和快捷。外公說自從毛主席親自引進的“解放”牌汽車成功下線開始，中國的汽車制造業就飛速的發展，尤其是改革開放以來，引進國外先進的生產技術和裝備，汽車已經潛移默化的改變著大家的生活。隨著人們生活水平和消費能力的提高，人們大膽的接受了私家車的普及，它改變的不僅是大家的出行方式，更是改變了人們的思維和理念。隨著國家的各種公共交通政策的放寬，出租車、滴滴打車、順風車等便利的服務功能快速的成為公共交通資源，徹底改變了改革開放初期的打車“囧境”，當時打車必須要前往指定的售票點購票，否則根本打不到車，如今即便是滴滴打車也是招手即停隨叫隨到，這也是改革開放帶來的福利。
火車的變化“軌”跡
談起火車的變化，外公更是感慨萬千。因為外公以前的工作地點是在北京，往返于漢中—北京的探親路成了他的永遠的回憶。那時候唯一的交通工具就是綠皮火車，車次少速度慢是它的獨有特點。西安到北京距離1100公里，聽外公說，那時候的綠皮車一般都要跑將近30個小時，一路上走走停停，每次探親都會在路上浪費掉近一半的時間。為了節省旅途費用的外公，泡面和火腿腸是他每次乘坐這列綠皮車的標配，就這樣緊張的來回穿梭在兩座城市之間。改革開放40年的今天，國家的高鐵技術已經領先世界，四通八達的通向各個城市，動車組火車的提速，大大的縮短了人們的出行時間，如今去趟北京7個多小時便可達到，這驚人的改變，總是會讓外公激動不已，他說：我的很多戰友都沒有福氣親眼見證這些讓老百姓生活的更幸福地驚人的“中國速度”，這些都是改革開放發揮的作用。（漢鋼公司計量檢驗中心 歐召君）
